سالروز ميلاد حضرت فاطمه (س) و امام خميني مراسم آغاز احداث كارخانه خودروسازي سايپا خمين با حضور مديران ارشد خودروسازي سايپا و مسوولان استان مركزي و شهرستان خمين برگزار شد. مفيدي رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران، هاشمي رئيس كميسيون صنايع و معاون مجلس شوراي اسلامي، قلعهباني مديرعامل سايپا، روشني مقدم عضو هيئت مديره سايپا و جمعي از مديران عامل گروه خودروسازي سايپا و معاونان قلعهباني، مورد استقبال استاندار استان مركزي، امام جمعه خمين، نماينده مجلس و جمعي از مديران و مسئولان و مردم خمين قرار گرفتند و بعد از ديدار از بيت امام و اداي احترام در محل اردوگاه تربيتي امام خميني گردآمدند تا پيش از مراسم نمادين كلنگزنی، به سخنراني و تشريح جنبههاي مهم اقتصادي و اجتماعي اين پديده بپردازند. توازن منطقهاي و توسعه متناسب و انبوه مفيدي مدير عامل رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايرانسخنان خود را با تبريك زادروز كوثر آل رسول، صديقه طاهره، حضرت فاطمه زهرا (س) آغاز و از زيارت زادگاه حضرت امام در چنين روز فرخندهاي ابراز خرسندي كرد. او در ادامه گفت: سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران دقيقاً 40 سال پيش در چنين ماهي (تير1346) به منظور توسعه صنعت در كشور تشكيل شد و فعالیتهاي زيادي انجام داد. سازمان گسترش با ایجاد صنايع بزرگی در اطراف و اكناف كشور نقش اساسي در توسعه اقتصاد ملي و اقتصاد صنعتي كشور ايفا كرده است. اكنون نيز همان رويه را براي توسعه متوازن در جایجای كشور دنبال ميكند و اميدوار هستيم كه با توسعه صنعتي در كنار شهرهاي مختلف كشور بتوانيم هم به توازن منطقهاي كمك کنیم و هم با توسعه ثروت و اشتغال در جهت پايداري فرهنگ كهن در سراسر كشور بكوشيم. از همه مهمتر، نيازمنديهاي كشور را به همت مردم خوب ايران برآورده كنيم و ديگر دستمان به سمت اجانب دراز نباشد و انشاءالله به استقلال و استغناي ملي برسيم. مفيدي با اشاره به اين كه قبل از انقلاب كوششهايي در جهت صنعتي شدن شروع شده بود. اظهار داشت: اين كوششها اصلاً با بعد از انقلاب قابل مقايسه نيست. به همت مردم و با رهبري داحيانه امام والامقاممان، نقمت جنگ به نعمت جنگ تبديل شد. در زمان جنگ و دوران دفاع مقدس، با تلاشي كه براي دفع نيازمنديهاي خود در دوران تحريم كامل انجام داديم، بنيانهاي بزرگ و محکمی در صنعت كشور فراهم آورديم. اين نهضت تا جايي ادامه پيد اكرد كه امروزه ادعاي ميلياردها دلار صادرات در سال داريم. هر چند موازنه بازرگاني در واردات و صادرات كشور محقق نشده ولي اگر روند رشد صادرات با همين رشد ادامه پيدا كند، به یقین به زودي از مرز توازن اقتصادي خواهیم گذشت و انشاءالله به پس اندازهاي ملي خواهيم رسيد. مدير عامل سازمان گسترش ادامه داد: اگر توسعه و پيشرفت را فقط در شهرهاي بزرگ صنعتي شاهد باشيم، گرفتار دوبليهي مهم خواهيم شد: بيكاري و فقر در شهرهای کوچکتر و تراکمهای توسعهای در شهرهاي بزرگ و متمركز كه با خودش بلایای اجتماعي و فرهنگي ميآورد. لذا توازن منطقهاي و توسعه متناسب و انبوه در سراسر كشور، يكي از اساسيترين سياستهایی است كه بايد رعايت كنيم. خوشبختانه بعد از پایان بليه جنگ تحميلي صنايع مختلفي پا گرفته که بهخاطر بنيهاي است كه در زمان جنگ به وجود آمده و با شتاب و پر سرعت در حال حرکت است. يكي از اين صنايع، صنعت خودروسازي است. به خصوص در اولين سالهاي پایان یافتن دفاع مقدس، آييننامهاي براي توسعه صنعت به نگارش درآمد و در عمل فعاليت خود را از سالهاي 1372 و 1373 آغاز کرد. به كمك قانون خودرو كه خوداتکايي از قابليتهاي آن است، ساخت انواع قطعات در داخل كشور شروع شد و به این ترتیب صنعت خودرو از يك صنعت مونتاژ و وابسته به تدريج به يك صنعت خودكفا با قابليت ساخت قطعات تبديل ميشود و اكنون وارد فاز طراحي و نوآوري شده است. امروزه صنعت خودروسازي ايران در دنيا شناخته شده است. افراد ميانسال و كهنسال بهخوبي به ياد دارند كه اوايل انقلاب و قبل از انقلاب گفته ميشد ايراني حتي سوزن هم نميتواند بسازد. برخي از ما هنوز لفظ كريه يكي از دولتمردان دوران پهلوي را بهخاطر داریم كه گفته بود "ايراني لولهنگ نميتواند بسازد چه رسد به صنعت نفت" که از زمان ملي شدن صنعت نفت تا به حال مانند "خوره" روح ما را ميخورد. باز هم پيرمردان جمع به خاطر ميآورند زماني كه ميخواستيم صنعت ذوب آهن را راهاندازي ميكنيم، چه مقابلههايي ميشد. يادم میآید كارخانه بسيار كوچكي كه نزديكي شهر كرج در نظر گرفته شده بود با چه مقابلههايي مواجه شد، هنوز خرابههاي آن نزديكي كرج موجود است. يك زماني از دادن يك كارخانه ذوبآهن به ما مضايقه ميكردند ولي به حول و قوة الهي ما اكنون از صادرات كنندگان محصولات فولاد هستيم، در خودرو هم همين طور. مفيدي گفت: ايران تقريباً يك درصد جمعيت دنيا را به خود اختصاص داده و به طور متوسط بايد در هر كالا يا خدماتي حداقل يك درصد رقم دنيا را داشته باشد، يعني بايد مثلاً يك درصد گندم دنيا را توليد كند، برای اطلاع شما باید بگویم ما در ايران در صنعت خودرو 2 درصد خودروهاي سواري دنيا را توليد ميكنيم، يعني دو برابر متوسط رقم متناسب با جمعيتمان. این نشان ميدهد که در سالهاي اخير ترقي بسيار خوبي داشتهايم. از سال 1378 تا الآن، ظرفيت توليد خودرو از 350 هزار خودروی سواري در سال به بيش از يك ميليون دستگاه رسيده است، يعني حدود سه برابر در طول هشت سال. در طول سه سال آينده ظرفيت تولید خودرو به 2 ميليون دستگاه خواهد رسيد كه بيش از يك ميليون آن براي بازارهاي صادراتي در نظر گرفته شده است. صادرات براي كشور ثروت، اشتغال، استقلال، استغنا و اقتدار به همراه ميآورد. خوشبختانه نهضت توسعه صادرات صنعتي از سال گذشته كشور را تحتالشعاع قرار داد و با رد شدن از رقم بالاي10ميليارد دلار وضعيت بسيار مناسبي در اين زمينه پيدا كردیم، توسعه صادرات خودرو هم يكي از آن ارقام است. وی سال1385 را سال آغاز صادرات صنعت خودرو توصيف كرد و افزود: با حدود 28 هزار دستگاه صادرات خودرو در سال گذشته، تازه در آغاز اين راه بوديم. هر چند خودروهاي مختلف با ارقام كمتري در سالهاي قبل صادر شد اما در عمل صادرات انبوه خودرو در سال1385 آغاز شد و به حول و قوهالهي، جهتگيري ما براي سال1386 گذشتن از مرز 120 هزار دستگاه خودرو و در سال 1395 گذر از 250 هزار دستگاه صادرات خودرو در سال است. ما تا كنون در6 كشور خط توليد راهاندازي كردهايم كه وابسته به كارخانه بزرگ داخلي ماست. مفيدي در پايان ابراز اميدي كرد كه اين جهش ميمون كه موجب اقتدار اقتصادي كشور است ادامه يابد و جهتگيري براي سرمايهگذاري جديد گروه صنعتی سايپا در خمين هم به دنبال اين اهداف لحاظ شده باشد. از يك سو توسعه متوازن از سوی ديگر مردم خوب و نجيب و با فرهنگ خمين و از طرفي پشتيباني شایسته صنعت خودروسازي به ما توانايي داد كه با لطف و عنايت الهي امروز بتوانيم كلنگ كارخانه خودرو سايپا خمين را به زمين بزنيم. اميدواريم نهالي كوچكي كه ما امروز ميكاريم با آبياري و نگهداري خوب مردم خمين به درختي تنومند، باسق و كهن تبدیل شود كه در آينده زاينده و ايجاد كننده نهالهاي جديد باشد.
كارخانههای خودروسازي چنين خاصيتي دارند. كلنگ زدن و كاشتن با ما، آبياري و نگهداري آن با شما و آيندگان. اين صنعت منطقه را متحول خواهد كرد. در كمتر از يك دهه، چهره منطقه عوض خواهد شد. از كنار اين درخت باسق، نهالهايي پا جوش خواهند زد و در كنار سايپا خمين كارخانههای مختلف متولد خواهد شد و اقتصاد اين شهر را متحول خواهد كرد؛ به شرط نگهداري خوب، حمايت مسوولان منطقه و لطف مردم.
دين به زادگاه امام هاشمي رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي نيز سخنان خود را با تبريك تولد حضرت فاطمه(س) و امام خميني شروع كرد و بعد گفت: به باوراقتصاد دانان، موتور محركه توسعه اقتصادی، "صنعت" است. اگر صنعت نباشد توسعه اقتصادي شكل نميگيرد، قلب تپنده صنايع نيز، "صنعت خودرو" است. خوشحال هستم كه در چنين روز مباركي، اين حركت بزرگ توسط سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران و شركت سايپا در زادگاه امام آغاز ميشود و به یقین آينده بسيار روشني براي اين شهر خواهد داشت. بخش عمدهاي از موفقيتهاي ما در اقتصاد، مديون صنعت است. با وجود تمام مشكلاتي كه بر سر راه صنعت كشور وجود دارد، باز هم صنعت كشور است كه توانسته حركت قابل قبول اقتصادي كشور را به پيش هدايت كند. بيشترين صادرات در بخش كالاهاي غير نفتي در سال1385، مربوط به بخش صنعت است كه نشانگر توجه توليد كنندگان و كارآفرينان ما به بخش صنعت است. عاشقان در بخش توليد با تلاش خودشان چه در بخش دولت و چه در بخش خصوصي و چه در بخش تعاوني اين مسووليت سنگين را به دوش میکشند. بخشی از چشم انداز 20 ساله را كه مقام معظم رهبري به عنوان افق حركتي ما مشخص كردهاند، برايتان قرائت ميكنم تا ببينيد چقدر درست و دقيق تنظيم شده: در بند 4 چشم انداز كه به صنعت و معدن مربوط ميشود آمده است:"توسعه متوازن در مناطق مختلف كشور بر پايه قابليتها و مزيتهاي منطقه". اين دقيقاً به معني عدالت اجتماعي است كه در سمنان مسوولان شنيده ميشود. اگر صنعت فقط در چند كلان شهر ما مستقر شود، به يقين ما به طرف عدالت اجتماعي حركت نکردهایم، چون غير ممكن است. عدالت اجتماعي كه يكي از اهداف عاليه نظام و بنيانگذار جمهوري اسلامي و رهبر معظم انقلاب است، مستلزم گسترش صنايع در شهرهايي است که از قابليت درخور توجهی برخوردارند. من به خاطر دارم اولين باري كه در سال 1365 به منطقه مباركه اصفهان رفتم انصافاً وحشت كردم چون يك بيابان برهوت بود و هيچ نداشت، يك شهري هم به نام مباركه در كنار آن زمين وجود داشت كه بیشتر منازل آن خشتي بود. ما به عنوان معاون وزارت معادن و فلزات وقت براي آماده كردن شرايط احداث كارخانه فولاد مباركه به آنجا رفته بوديم. براي من حيرت آور بود كه چگونه اين كار عظيم در نقطهاي شروع شده كه هيچ امكاناتي ندارد. امروزه ميبينيم كه فقط شهرك شهيد مجلسي آن با 500 هزار نفر جمعيت، يكي از بهترين و زيباترين شهركهاي مسكوني كشور است. هاشمي ادامه داد: صنعت هر كجا وارد شود اشتغال ايجاد ميكند، منطقه را روز به روز روشنتر ميكند، فكر مردم را بازتر ميكند. مباركه اكنون يكي از استثناييترين مناطق كشور است و اين در مدت دو دهه اتفاق افتاده، من مطمئن هستم اگر پيگيري مسوولان شهرستان و مديران عامل صنايع نبود، سرانجام يافتن اين طرح با مشكل مواجه ميشد. ميدانيد که منابع محدود است، از تمام كشور فشار وارد میشود، همه مايلند ميزبان چنين طرحهايي باشند. با استاندار فعالی كه استان مركزي دارد و منطقهاي كه از استعداد بسيار بالايي برخوردار است، حق شهر خمين است كه از اين موهبت برخوردار شود. البته به نظر من اين طرح بخش كوچكي از ديني است كه نسبت به زادگاه امام بر گردن مسوولان است، منتي هم نيست بر سر مردم خمين. وی افزود: به احترام زادگاه امام، به احترام اين شهر و مردم عزيز آن، از دستاندركاران ميخواهم زمان انجام پروژه را به حداقل ممكن برسانند. اين خواسته همه مردم خمين است. اگر هر جا اين پروژه ظرف 36 ماه به نتيجه ميرسد، اميدواريم اين زمان در خمین شش تا هشت ماه كوتاهتر شود. اين كاري است كه از عهده سازمان گسترش و سايپا در حد زادگاه امام بر ميآيد تا گوشهاي از دين خودشان را به اين مرد بزرگ انجام دهند. هاشمي گفت: اگر استاندار و مسوولان ذيربط و سيستم بانكي با شركت سايپا در راهاندازي سايپا خمين همكاري كنند، اين طرح به زودي به نتيجه ميرسد. امام جمعه محترم بايد اين كار بزرگ را براي مردم به طور شفاف تشريح كند. فرماندار بايد اين كار را تبيين كند. اين كار متعلق به همه ايران و افتخار نظام است و موجب علاقهمندي مردم به نظام ميشود. منتي هم نداريم. هاشمي در پايان ابراز اميدواري كرد كه خمين در آينده نزديك به يكي از قطبهاي صنعتي استان مركزي بعد از اراك تبديل شود. خميني در خور شأن نام "خميني" سهرابي استاندار استان مركزي سخنان خود را با ياد امام، دو يادگارش و هزار شهيد شهرستان خمين آغاز كرد و ايام ميلاد دو نور، حضرت فاطمه(س) و امام خميني را تبريك گفت و ادامه داد: اين ايام را به مهماناني تبریك ميگويم كه به خمين آمدند تا يك بار ديگر با امام تجديد بيعت کنند و براي احيا و ادامه تفكر امام آمدهاند تا خدمتي به همشهريان امام ارائه دهند. وي در ادامه نام تك تك مهمانان را به زبان آورد و به خصوص از صفت "پرتلاش و خستگي ناپذير" براي مديرعامل سايپا استفاده كرد و گفت: از تمامي دستاندركاراني كه شرايط را مهيا كردهاند تا امروز تلاشي ديگر در بخش صنعت در شهر خمين آغاز شود، تقدير و تشكر ميكنيم. با افتخار عرض ميكنم كه طی سال گذشته برای بيش از 14 هزار نفر در استان مركزي اشتغال ايجاد كردهايم، استان ما از حيث صنايع مادر غني است و مقام دوم را در كشور دارد و در بحث بنگاههاي زود بازده مقام چهارم را بدست آورده و ظرف 20 ماه گذشته 420 ميليارد تومان اعتبار در اختيار بنگاههاي كوچك زود بازده قرار گرفته كه با تلاش و مساعدت وزير كار و امور اجتماعي از 10 تا 50 درصد آن به صنايع مادر اختصاص يافته است. استان مركزي به عنوان يك كارگاه فعال درآمده و در همه عرصهها كار و سازندگي صورت پذيرفته است. در سال 1385 بيش از 15 اداره از استان مركزي مقام اول را در كشور به دست آورده، ديروز هم صندوق مهر امام رضا رتبه اول را به استان مركزي داد. در همه بخشها، مديران و روساي سازمانها با حمايت روحانيت عزيز و ائمه محترم جمعه و نمايندگان محترم مجلس، دست به دست هم دادهاند تا همه معني و شيريني واقعي عدالت را در همه جاي استان و كشور با هدايت و تلاشهاي دولت كريمه بچشند. استاندار استان مركزي ادامه داد: مدت زمان زيادي نگذشته كه پتروشيمي خمين با تلاش مسوولان و مردم به ثمر نشسته است. ما چك سفید در اختيار آقاي مهندس قلعهباني قرار ميدهيم تا با همت همكارانشان هر چه زودتر به اين كارخانه شكل بدهند و نتيجه آن نهايي شود و اولين كاري كه صورت ميگيرد این باشد که بیکاران جذب كار شوند و ما هم قول ميدهيم كه از مهر امام رضا به اين جوانان وام ازدواج بدهيم. خبر خوب هم بدهم كه استان مركزي مقام اول را در جهت تحقق خواسته دولت و اجراي تبصره 6 قانون بودجه به دست آورد. اميدواريم سهميه 23 هزار و 400 دستگاه مسكن در خمين با سرعت ساخته شود و اين سهميه از يك ميليون دستگاه مسكني است كه دولت مصمم است در سال 1386 بسازد. اميدوارم خميني در خور شأن نام "خميني" بسازيم. سايپا در خمين در راستاي چشم انداز قلعه باني مدير عامي سايپا، سخنان خود را با تشكر از پيگيري حاضران در جلسه به خصوص مفيدي، هاشمي(ريئس كميسيون صنايع) نمايندگان خمين و اراك و با تبريك روز زن و تولد امام خميني آغاز كرد و در ادامه گفت: گروه خودرو سازي سايپا در برنامه پنج ساله سايپا مرسوم به راه سايپا از 1381 تا 1385 موفق به كسب 50 درصد بازار خودرو شد و در ساير شاخصها از جمله افزايش بهرهوري، استفاده از فرصته
